東大九龍湖校區土木交通樓項目
2020-08-27 17:01:19
東南巖土
1795
東大九龍湖校區一教研樓項目為二層地下室，基坑周長約250米，挖深9.2米，基坑開挖支護采用組合鋼板樁+兩道鋼支撐方案，鋼板樁形成封閉的止水帷幕，鋼板樁和H型鋼組合結構進行擋土。
鋼板樁和H型鋼打設25天，鋼支撐制作安裝10天，總工期35天，拆撐和拔樁不占用項目總工期。相比原SMW工法樁+一層混凝土內支撐支護方案，工期縮短1/3，造價節省15%。
案例背景
東南大學九龍湖校區的土木交通學院教學科研樓B樓B1區基坑面積約3000平方米，周長約為254m，基坑挖深9.20m。
工程地質以粉質黏土、淤泥質黏土和黏土為主。
方案分析
傳統支護方案
整個基坑采用SMW工法樁+一層混凝土內支撐支撐。施工采用三軸攪拌設備，樁型采用Φ850@600水泥土攪拌樁，插15米700×300H型鋼。
施工不可避免會帶來泥漿污染和后期拔樁困難等問題。
現支護方案
組合鋼板樁+兩道鋼支撐，采用鋼板樁形成封閉的止水帷幕，鋼板樁和H型鋼組合結構進行擋土。
鋼板樁和H型鋼打設25天，鋼支撐制作安裝10天，總工期35天，拆撐和拔樁不占用項目總工期。
相比原支護方案，工期縮短1/3，造價節省15%。
↑ 東大九龍湖校區土木交通樓項目_施工現場圖片