裝配式人防地下車庫結構及施工技術

濟南市長清區酈水嘉苑地下車庫擴建工程為地下一層建筑，東、南、西3面為已建成的地下車庫。本工程平時功能為車庫，戰時可作為核6常6級戰備物資庫，建筑面積3?166.21?㎡，頂板覆土厚1.0?m，層高3.7?m，框架結構，采用裝配整體式的建造方式。

地下裝配式建筑建造方式繼承并深化了裝配式建筑的優勢，更突出了地下建筑體量大、標準化程度高、易施工等優勢。由于構件標準化程度較高，PC構件模具周轉率也較高，可降低構件生產成本。由于無需支模體系，大幅降低了工程總造價，經試點項目測算比現澆體系低約130元/㎡。在安全文明施工、施工工期、混凝土質量方面，地下裝配式建筑比傳統現澆地下建筑有明顯優勢。

1、裝配式預制地下車庫的設計特點

（1）與地上裝配式施工不同，地下車庫的預制柱、預制混凝土外墻豎向構件與基礎不使用注漿套筒連接，而是直接采用基礎杯/槽口承插連接、四周灌細石混凝土的工藝，省去了繁瑣的注漿套筒施工，提高了施工速度（圖1）。

圖1??預制柱現場施工

（2）預制梁搭在預制柱托座和槽形板上直接連接，可省去搭設支模架和支設模板等工序，節省成本及工期（圖2）。 

    圖2??預制槽形板安裝現場

（3）現澆梁可通過預制柱和預制板上的預留螺栓，采用吊模方式支撐模板，省去支模架搭設工序。地下車庫施工全過程不使用支模架，下部形成可用空間，上部梁板安裝完成后即可進入裝修工序，節省了施工工期。

（4）預制梁間的主筋采用正反絲直螺紋套筒連接，對工廠預制精度及吊裝精度要求較嚴格，也可按焊接標準采用幫條焊連接。

（5）外墻防水采用基礎槽內安裝遇水膨脹防水條及埋設反復注漿管，以保證防水效果。

（6）預制疊合梁為倒T形梁，在翼緣放置預制疊合槽型板，考慮了施工荷載與竣工后的承載能力。

（7）預制外墻，除必要的柔性防水與混凝土自防水外，另在背水面接縫處增加一道柔性防水。

2、工藝流程及操作要點

2.1 工藝流程

工藝流程為：施工準備→根據地下水位排水→按設計深度分層支護/放坡開挖基礎工作面→基礎施工→基礎驗收→杯口底/槽口底放線找平→預制柱吊裝→預制柱就位找正→木/鋼楔固定→預制外墻板吊裝→外墻板就位找正→木/鋼楔固定→杯/槽口澆筑→預制梁吊裝→預制梁鋼筋焊接→預制U形槽形板吊裝就位→現澆梁吊模安裝→現澆梁、疊合層鋼筋綁扎→疊合層混凝土澆筑→頂板保溫防水層施工→外墻防水施工→防水保護層施工→回填土施工→驗收。

2.2 操作要點

2.2.1 準備工作

（1）研究施工圖及規范規程，列出施工難點和重點，對不明確處及時與設計單位聯系溝通。

（2）根據設計開間尺寸，對預制構件規格與建設單位、設計單位、構件加工廠共同進行深化設計，做到安全可靠、經濟合理、吊裝快捷。

（3）由技術負責人對施工人員進行詳細的安全技術交底，使其了解施工難點重點。

（4）根據施工圖及工程進度制訂預制構件運輸及安裝計劃。

2.2.2 基礎施工

（1）裝配式混凝土地下車庫體系基礎與傳統現澆式基礎在定位放線、開挖、墊層做法和鋼筋綁扎等工序相同。

（2）杯口用鏡面模板拼裝成可拔出式模板，在杯芯模板上包裹2層薄膜以便起模。杯芯模板底部鉆20孔，間距300?mm，以便澆筑混凝土時排除氣體。

（3）掌握杯口模板起模時機，起模過早會造成脹模，起模過晚則難以拔出且易破壞杯口邊角。

（4）基礎模板安裝完后進行三級校驗，誤差控制范圍為：杯底誤差–10 ~ –20?mm，底模上表面誤差±5?mm，預留洞中心位移不大于10?mm、截面尺寸偏差在10?mm內，基礎截面尺寸偏差在±10?mm內，相鄰兩板表面高差不大于2?mm，表面平整度偏差不大于5?mm，預留孔中心位移不大于3?mm。

2.2.3 預制柱、預制外墻吊裝及調整

（1）待杯口/槽口基礎達到規定強度后，即可對杯口/槽口底進行找平，該工序是保證預制柱/預制外墻標高準確的關鍵。根據場內標高控制點，在每個杯口/槽口的側壁上彈出控制線，嚴格根據控制線用砂漿找平杯/槽底標高（圖3）。

圖3??基礎混凝土杯口

（2）按安全施工規范吊裝預制柱/外墻并就位后，使用經緯儀或激光投線儀進行調整，完成后即用木/鋼楔子固定（圖4）。

圖4??預制外墻吊裝就位

2.2.4 預制梁及預制槽形板吊裝

（1）預制梁吊裝前在預制柱托座表面坐漿，吊裝過程中使用繩索控制梁的下落位置以確保吊裝精度。吊裝后采用焊接或機械連接工藝進行鋼筋連接。

（2）預制槽形板吊裝前在梁與板接觸面坐漿，吊裝過程中用繩索控制槽形板的下落位置確保吊裝精度滿足要求。

2.2.5 吊模安裝

預制梁、槽形板安裝完成后即可安裝現澆梁的吊模，根據設計荷載進行模板支撐計算，必要時可在吊模下部設簡單支撐，以保證混凝土澆筑施工安全。

3、質量控制措施

3.1 施工材料管控

（1）嚴把原材料進料關，由材料員負責，質檢員隨時抽驗，嚴禁使用不合格材料。所有鋼材、砂漿和預拌混凝土進場時須附有出廠質量證明書，經復檢合格后方可使用。砂石等原材料進場時取樣送檢，確認合格方可使用。

（2）在每塊槽型板下沿疊合板長度方向緊靠吊環位置放通長墊木，上下應對齊對正，墊平墊實。堆放的支點位置與吊點相同，不同板號應分別碼放，不同板號不允許重疊堆放，堆放高度不宜大于3層。

（3）預制梁、柱、墻應單獨堆放，所有構件進場后，施工單位應會同監理單位、電氣安裝單位共同驗收，檢查有無裂縫或缺損、槽形板表面質量是否符合要求、線盒位置是否準確。不符合質量要求的構件一律作退場處理。

3.2??施工質量驗收

3.2.1 保證項目

（1）構件吊運時混凝土強度須符合設計要求和施工規范的規定。檢查方法為檢查構件出廠證明和同條件養護試件的試驗報告。

（2）現澆梁混凝土須澆搗密實，養護充分，其強度須滿足設計要求或施工規范的規定。檢查方法為觀察和檢查標準養護齡期28?d試件抗壓試驗報告及施工記錄。

（3）預制梁板的型號、位置、支點錨固須符合設計要求，無變形損壞。檢查方法為觀察或尺量檢查，查閱吊裝記錄。

3.2.2 基本項目

預制梁板的標高和坐漿應符合設計要求和施工規范的規定。檢查方法為觀察和尺量檢查。

3.2.3 允許偏差項目

允許偏差及檢查方法見表1。

表1??允許偏差及檢查方法

4、環保措施

（1）建立完善的環境保護和文明施工管理體系，制定環境保護標準和措施，明確各類人員的環保職責，并對所有進場人員進行環保技術交底和培訓，建立施工現場環境保護和文明施工檔案。

（2）按“安全文明樣板工地”要求對場容場貌進行統一軌劃。施工道路經常灑水，砂石和水泥堆放區應有覆蓋，防止揚塵污染周圍環境；鋼筋加工和混凝土砂漿攪拌機須進行封閉隔聲降塵處理，做到圍擋、標牌清楚，齊全醒目，施工場地整潔文明。

（3）嚴格遵守國家和地方政府有關環境保護的法律、法規和規章，加強對施工燃油、廢水廢柴、生產生活垃圾、廢渣的控制和處理，嚴格遵守防火及廢棄物處理的規章制度，接受環境監測等相關單位的監督檢查。

（4）設立專用集漿坑，廢漿及污水集中后進行無害化處理。定期清運沉淀泥砂，制訂泥砂、廢碴及其他材料運輸過程中的防散落與沿途污染措施，按指定地點和方案進行合理堆放和處置。

（5）吊裝結構施工期間應嚴格控制噪聲，遵守GB 12523—2011《建筑施工場界噪聲限值》的規定。夜間施工應避免光污染對周邊居民的影響。

5、經濟效益

為體現裝配式施工的造價優勢，根據山東省建筑、安裝工程消耗量定額（2016版）及計算規則、《2017年營改增價目表》及相關規定，將現澆施工成本與現場裝配式實際成本進行對比，地下車庫采用裝配整體式混凝土框架結構造價為2?535元/㎡，現澆混凝土框架造價為2?633元/㎡。

文章來源：摘自《建筑技術》2021年9月，劉其賢，張寒松，吳士兵，劉 飛